起亞、VRED和Varjo將全球協(xié)同設(shè)計審查從一天縮短到一個小時

起亞汽車（KIA）作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，一直以突破性的設(shè)計與技術(shù)創(chuàng)新為其企業(yè)發(fā)展理念。

受益于Autodesk VRED與Varjo的合作，起亞汽車的設(shè)計可視化進程現(xiàn)在將步入全新的沉浸式照片級畫質(zhì)領(lǐng)域。這同樣也意味著全球協(xié)同設(shè)計審查的時間將從一整天縮短到一個小時之內(nèi)。

照片級畫質(zhì)等比例呈現(xiàn)

Varjo VR優(yōu)點：

節(jié)省設(shè)計審查的大量時間和人工成本。

通過XR技術(shù)更有效的完成可視化工作。

起亞汽車的歐洲設(shè)計中心最近應(yīng)用了此項技術(shù)。Thomas Unterliggauer是該中心的CGI創(chuàng)意總監(jiān)。Varjo頭顯能夠讓他無縫的在虛擬和現(xiàn)實汽車模型中穿梭，以便隨時更改創(chuàng)意設(shè)計。

起亞歐洲設(shè)計工作室，由Gregory Guillaume領(lǐng)導(dǎo)（上圖中），該工作室是將新技術(shù)整合進設(shè)計工作流程中的先驅(qū)者。通過數(shù)字3D部門的設(shè)計團隊和可視化專家們的不懈努力，他們總能交出讓他們的用戶和位于南韓的企業(yè)負責(zé)人超越期望的成績。

“當我們第一次使用Varjo VR時，車內(nèi)的金屬片質(zhì)感表現(xiàn)得非常棒，我們第一次感受到在虛擬世界中能有這么多逼真美麗的細節(jié)。Varjo是唯一能夠?qū)崿F(xiàn)這一渲染和清晰度的設(shè)備。”Unterluggauer說道。

能夠看到更多的車輛外部細節(jié)是一項全新的突破，但是當Unterluggauer和他的團隊使用Varjo MR頭顯進行工作后，他們意識到這一設(shè)備將把他們的設(shè)計工作帶向新的高度。

通過使用Varjo，設(shè)計師們可以同他們的同事一起在超真實的虛擬空間中進行協(xié)同設(shè)計，他們能夠看到1:1比例的汽車模型和他們的身體和手部。在這一沉浸式體驗中，他們能夠暢所欲言，并給予對方及時的反饋，以及發(fā)布評論。

“沉浸式協(xié)同工作現(xiàn)在比我們期望的要更為自然。這是我一直所期盼的，而Varjo讓其變?yōu)榱爽F(xiàn)實。”起亞汽車歐洲公司設(shè)計副總裁Gregory Guillaume感嘆道。

Varjo改變起亞汽車的工作流程

起亞歐洲設(shè)計中心位于德國法蘭克福，正在幫助改變整個歐洲大陸以及全世界對起亞品牌的看法。其專門的設(shè)計師團隊為歐洲和全球市場創(chuàng)造了未來的概念車以及生產(chǎn)模型。

對于起亞的設(shè)計師來說，能夠感受Varjo帶來的照片級真實感VR/XR和使用Autodesk VRED進行協(xié)作完全改變了汽車設(shè)計行業(yè)的規(guī)則。

直到最近，汽車設(shè)計過程在很大程度上依賴于屏幕和powerwalls的2D審查，然后是物理粘土模型和原型，以進一步改進并完善汽車的外觀設(shè)計。

作為工作室數(shù)字部門的經(jīng)理，弗蘭克·赫伯（Frank Hübbe）非常清楚2D模型總是缺少體積的投影。他說：“雖然我們可以使用鍵盤、鼠標和屏幕在2D審查中高效工作，但你永遠不會對汽車有一個完全真實的印象。”。如今，起亞歐洲的設(shè)計師正在用虛擬和混合現(xiàn)實來補充他們的整個工作流程。團隊正在使用VR/XR技術(shù)使他們的可視化工作更加有效，并以全新的方式展示項目。

例如，設(shè)計師可以直接對照同一房間中的物理模型查看虛擬模型，甚至可以使用虛擬細節(jié)擴充現(xiàn)有粘土模型。

“有了VRED和Varjo，你就相當于擁有了真實世界的背景和在虛擬世界的靈活性，”Hübbe說道。

“以前，與設(shè)計管理部門一起審查汽車模型意味著飛往韓國，至少需要四天。現(xiàn)在，我可以在一小時內(nèi)完成。”Gregory Guillaume說道。

在世界最需要的時候進行遠程協(xié)作

Varjo與Autodesk VRED軟件的集成為起亞帶來了強大的動力。但在全球疫情大流行的背景下，與全球團隊進行遠程可靠合作的能力從未像現(xiàn)在這樣重要。

由于新冠病毒目前阻止了大多數(shù)商務(wù)旅行，起亞歐洲已轉(zhuǎn)向使用Varjo的VR/XR和Autodesk VRED的虛擬協(xié)作功能，以繼續(xù)與其他全球工作室合作。設(shè)計師可以在世界各地的任何地方合作制作相同的照片級真實感的模型，從最小的細節(jié)到汽車的整體外觀所有人都能通過Varjo和Autodesk VRED全球協(xié)作功能觀看、體驗。

正如Gregory Guillaume所說，直到現(xiàn)在，如果他想和起亞全球總部的設(shè)計管理層討論一個模型；他必須飛到韓國才能做到這一點。與設(shè)計管理部門一起審查數(shù)字模型通常至少需要四天時間。“現(xiàn)在，我可以在一小時內(nèi)完成，”他說。進行設(shè)計審查的能力實際上為起亞提供了節(jié)省大量時間、人力和資金。

雖然全世界的專業(yè)人士目前都在努力解決往往不可靠的電話和視頻會議技術(shù)，但Guillaume認為這項新的協(xié)作技術(shù)有著極大的潛力。

“你可能會認為這比視頻通話要復(fù)雜得多。但這種方式其實非常可靠，”他說。通過這種遠程協(xié)作的方式Guillaume和他的團隊可以與設(shè)計管理團隊在同一個虛擬房間里，仔細觀察和討論同一車型。“只有當我們相信我們所看到的和我們使用的工具時，這才有可能。讓我驚訝的是，如此復(fù)雜的東西能夠如此自然、簡單地運作。”

盡管全球疫情大流行帶來了種種限制和不確定性，但使用Varjo和Autodesk VRED使起亞能夠繼續(xù)與全球各地的工作室進行設(shè)計合作。

不管未來有多么不確定，但有一件事是肯定的。起亞、Autodesk VRED和Varjo將共同推動汽車協(xié)同設(shè)計向前發(fā)展。

Varjo是Autodesk VRED支持的第一款混合現(xiàn)實設(shè)備

Varjo是世界上先進的汽車可視化軟件Autodesk VRED支持的第一款混合現(xiàn)實設(shè)備。Autodesk VRED的產(chǎn)品經(jīng)理Lukas F?th說：“這是兩種技術(shù)的完美結(jié)合。”。

通過Varjo和VRED，汽車設(shè)計師可以比以往任何時候都更高效地進行協(xié)作——但將虛擬3D工具引入設(shè)計審查過程還有另一個巨大的好處。

F?th說：“憑借VRED在設(shè)計質(zhì)量上的最高精確度和Varjo提供的超高真實感，設(shè)計師可以快速發(fā)現(xiàn)問題并以比之前更快地速度進行迭代。”。